/ricerca/ansait/search.shtml?tag=
Mostra meno

Se hai scelto di non accettare i cookie di profilazione e tracciamento, puoi aderire all’abbonamento "Consentless" a un costo molto accessibile, oppure scegliere un altro abbonamento per accedere ad ANSA.it.

Ti invitiamo a leggere le Condizioni Generali di Servizio, la Cookie Policy e l'Informativa Privacy.

Puoi leggere tutti i titoli di ANSA.it
e 10 contenuti ogni 30 giorni
a €16,99/anno

  • Servizio equivalente a quello accessibile prestando il consenso ai cookie di profilazione pubblicitaria e tracciamento
  • Durata annuale (senza rinnovo automatico)
  • Un pop-up ti avvertirà che hai raggiunto i contenuti consentiti in 30 giorni (potrai continuare a vedere tutti i titoli del sito, ma per aprire altri contenuti dovrai attendere il successivo periodo di 30 giorni)
  • Pubblicità presente ma non profilata o gestibile mediante il pannello delle preferenze
  • Iscrizione alle Newsletter tematiche curate dalle redazioni ANSA.


Per accedere senza limiti a tutti i contenuti di ANSA.it

Scegli il piano di abbonamento più adatto alle tue esigenze.

Debutto italiano per Mercedes-Benz eActros 600 full electric

Debutto italiano per Mercedes-Benz eActros 600 full electric

Premiere a Transpotec Logitec, test per Actros L e Fuso eCanter

ROMA, 29 aprile 2024, 09:02

Redazione ANSA

ANSACheck

Debutto italiano per Mercedes-Benz eActros 600 full electric - RIPRODUZIONE RISERVATA

Mercedes-Benz ha scelto il palcoscenico del Transpotec Logitec 2024 di Milano per presentare al pubblico italiano il suo camion elettrico eActros 600. Dall'8 all'11 maggio, presso i padiglioni della Fiera, passerella annunciata per la motrice a batterie della Stella mentre nell'area test sarà possibile guidare il Fuso eCanter Next Generation e l'Actros L.
    Equipaggiato con tre pacchi batterie per un totale di 600 kWh di potenza utilizzabile (621 kWh quella installata), in grado di assicurare percorrenze sino a 500 km per ricarica, l'eActros 600 monta sul medesimo assale eAxle due propulsori elettrici, l'inverter e una trasmissione a quattro rapporti. Una configurazione che non richiede l'albero di trasmissione, a vantaggio dell'efficienza di funzionamento, con guadagno di spazio sotto il telaio.
    "Le batterie di nuova concezione - chiariscono dalla Germania - si basano sulla tecnologia delle celle litio ferro fosfato (Lfp) e sono apprezzate per la loro lunga durata e una maggiore energia utilizzabile; questi accumulatori hanno una vita utile di 1,2 milioni di chilometri di percorrenza e sono predisposti per essere ricaricati, con le prossime stazioni megawatt charger, con una potenza di circa un megawatt, dal 20 all'80% in meno di 30 minuti". 
   

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

Da non perdere

Condividi

O utilizza